Tá polasaithe fóirdheontais nó rialacha na bhfóirdheontas bunúsach, ach ní gach rud. Tá cúiseanna eile ann freisin le leitheadúlacht an fhonnadh beag. Mar shampla, de réir mar a choinníonn líon na dtarracóirí atá in úsáid ag méadú, ní leor an meán -ualach oibre in aghaidh an tarracóra. Ní féidir le tarracóirí ach cúpla lá oibre a dhéanamh in aghaidh na bliana. Ar thaobh amháin, tá sé níos éifeachtaí ó thaobh costais d'úsáideoirí fonnadh beag a cheannach. Ar an láimh eile, gan dóthain oibre oibre, tá minicíocht na mífheidhmeanna íseal, agus is lú an seans go dtabharfaidh úsáideoirí faoi deara mórfhadhbanna leis na meaisíní. Tá go leor tarracóirí ann fós nach n -úsáidtear ach le haghaidh iompar, cur, curaíocht rothlach agus oibríochtaí bainistíochta allamuigh. Ní gá dóibh ualaí troma a iompar iad féin, mar sin tá níos mó horsepower acu ach níl riachtanais arda acu don chorp innill agus is lú an seans go mbeidh fadhbanna acu.
Cé go bhfuil réasúnaíocht shóisialta ag tarracóirí cógais bheaga le go bhfuil siad ann, ní féidir leo a "bpeaca bunaidh" a chlúdach go fóill maidir le cistí fóirdheontais stáit agus ró-úsáidte, toisc go gcuireann an slabhra tionsclaíoch seo a lán rudaí nach féidir a nochtadh don solas i bhfolach. Mar shampla, rinneadh na cistí agus na praghsanna fóirdheontais a inbhéartú. Bhí fiú cásanna ann inar ghá do dhéileálaithe airgead a thabhairt d'úsáideoirí nuair a cheannaigh siad na meaisíní. Dá mba iad seo na saincheisteanna amháin, ní bheadh sé ach. Is é an “olc” is mó de chassis beag ná “droch-airgead a thiomáintear airgead maith”, is é sin, tá líon mór tarracóirí fonnadh fonnadh ann tar éis líon mór fonnadh caighdeánach agus tarracóirí fonnadh tromshaothair a thiomáint amach as an margadh. Fágann sé seo go bhfuil sé dodhéanta do mhonaróirí ar mian leo táirgí maithe a dhéanamh maireachtáil, mar sin níl aon rogha acu ach "dul in éineacht leis an sreabhadh".
